{"id":67029,"date":"2021-08-25T10:17:38","date_gmt":"2021-08-25T08:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/petronor.eus\/?p=67029"},"modified":"2021-08-25T10:17:38","modified_gmt":"2021-08-25T08:17:38","slug":"petronor-produce-por-primera-vez-en-espana-biocombustible-para-aviacion-a-partir-de-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petronor.eus\/es\/2021\/08\/petronor-produce-por-primera-vez-en-espana-biocombustible-para-aviacion-a-partir-de-residuos\/","title":{"rendered":"Petronor produce por primera vez en Espa\u00f1a biocombustible para aviaci\u00f3n a partir de residuos"},"content":{"rendered":"El lote consta de 5.300 toneladas de combustible y cumple con los estrictos requisitos de calidad del producto y con las condiciones de sostenibilidad de la cadena de producci\u00f3n, log\u00edstica y de comercializaci\u00f3n. Su uso evitar\u00e1 la emisi\u00f3n de 300 toneladas de CO<sub>2<\/sub> a la atm\u00f3sfera, el equivalente a 40 vuelos Madrid-Bilbao.\r\n\r\nSe trata de la tercera producci\u00f3n de biojet en Espa\u00f1a realizada por Repsol tras la fabricaci\u00f3n de otros dos lotes en las refiner\u00edas de Puertollano y Tarragona, a mediados de 2020 y principios de 2021 respectivamente, donde se utiliz\u00f3 biomasa como materia prima.\r\n\r\nEn el lote fabricado en <strong>Petronor<\/strong> se han utilizado, en cambio, residuos como materia prima, integrando as\u00ed herramientas de econom\u00eda circular en el proceso. De este modo se mejora la gesti\u00f3n de los residuos, transform\u00e1ndolos en productos de alto valor a\u00f1adido como los combustibles de baja huella de carbono.\r\n\r\nEl sector de la aviaci\u00f3n avanza decididamente hacia la descarbonizaci\u00f3n mediante el uso de biocombustibles. La Asociaci\u00f3n del Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA por sus siglas en ingl\u00e9s) se ha fijado un crecimiento cero de las emisiones de carbono desde 2020, para lo que est\u00e1 desarrollando diversas iniciativas entre las que destaca, por su alta aportaci\u00f3n a la reducci\u00f3n de CO<sub>2<\/sub>, el uso de distintos combustibles sostenibles, como los biocombustibles y los biocombustibles avanzados producidos a partir de residuos.\r\n\r\nEn Espa\u00f1a, el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima reconoce que los biocombustibles constituyen la tecnolog\u00eda renovable m\u00e1s ampliamente disponible y utilizada en la actualidad en el transporte, especialmente en sectores como el de los veh\u00edculos pesados y el de la aviaci\u00f3n, donde la electrificaci\u00f3n presenta dificultades actualmente. Por su parte, la Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica aprobada el pasado mayo contiene un art\u00edculo dedicado a los combustibles alternativos sostenibles en el transporte, con especial \u00e9nfasis en biocombustibles avanzados y otros de origen no biol\u00f3gico. Tambi\u00e9n las instituciones comunitarias han establecido diferentes medidas para fomentar el uso de biojet en el sector aeron\u00e1utico.\r\n\r\nEl impulso de este tipo de combustibles se suma a los proyectos que Repsol ya ha desplegado en eficiencia energ\u00e9tica, generaci\u00f3n de electricidad baja en emisiones, hidr\u00f3geno renovable, econom\u00eda circular, combustibles sint\u00e9ticos y captura, uso y almacenamiento de CO<sub>2<\/sub>, y es uno de los principales ejes estrat\u00e9gicos de la compa\u00f1\u00eda para alcanzar su objetivo de ser una compa\u00f1\u00eda cero emisiones netas en el a\u00f1o 2050.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<strong>Petronor<\/strong> ha completado de forma exitosa la fabricaci\u00f3n del primer lote de biojet del mercado espa\u00f1ol producido a partir de residuos. 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