{"id":50113,"date":"2019-07-30T14:25:39","date_gmt":"2019-07-30T12:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/petronor.eus\/?p=50113"},"modified":"2019-07-30T14:25:39","modified_gmt":"2019-07-30T12:25:39","slug":"gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/","title":{"rendered":"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da"},"content":{"rendered":"IMO araudiak sufrearen edukia mugatuko du itsas garraiorako erregaietan, egun baimenduta dagoen % 3,5etik % 0,5era igaroz 2020an. Horren harira, Repsolen GNLaren aldeko apustuari eutsi dio, alternatiba honek eskaintzen dituen era askotako abantailengatik, bereziki ingurumenari dagokionez. 2014. urteaz geroztik, konpainiak erregai honen 3.500 m3 baino gehiago hornitu dizkie 16 itsasontziri.\r\n\r\n\u201cEnergia anitzeko hornitzaile bezala, Repsolek GNLa gehitu dio itsas erregaien zorro zabalari\u201d, adierazi du Laura Rej\u00f3n P\u00e9rez GNLaren Handizkako Merkaturatze eta GNL eta Gasaren Tradingeko Zuzendariak. Gainera, \u201cproduktu hau bat dator isurpenak murrizteko ezarriak ditugun helburuekin, izan ere, gasa giltzarrizko erregaitzat jotzen dugu trantsizio energetikorako\u201d.\r\n\r\nBerrikitan, Repsolek akordioa sinatu du Brittany Ferriesekin, honek Espainian dituen ontziak hornitzeko. Flotaren zati batek Erresuma Batuaren eta Espainiako iparraldearen arteko joan-etorriak egingo ditu GNLa erabiltzen duten itsasontzien bidez. Akordio honek beste bultzada bat eman dio konpainiari bunkering edo itsas erregaien horniketa zerbitzua garatzeko.\r\n\r\nRepsolek esperientzia zabala du GNLa Espainiako edozein portutan hornitu ahal izateko, eta konpainiak negozio honen aldeko apustuari eutsi nahi dio aldian aldiko horniketetarako zein iraupen luzeko kontratuetarako, gasaren sektorean eta isurpen baxuko negozioetan haztearen alde abian duen estrategiari jarraiki.\r\n\r\n<strong>Malgutasun logistikoa duen sarea<\/strong>\r\n\r\nGas naturalak, -160\u00ba Cko tenperaturan likidotuta, 600 aldiz bolumen txikiagoa du gas egoeran baino, eta horrek itsas garraioa zein birgasifikazio instalazioetan biltegiratzeko lanak errazten ditu. Espainiak GNLa hornitzeko azpiegitura aitzindaria du Europan, kostaldean sakabanatutako 6 eragiketa-instalaziori esker. Birgasifikatu eta gasbideen bitartez etxeetara eta enpresetara banatu baino lehen, GNLaren bunkeringa fase likidoan dagoen gas honetaz baliatzen da erregai bezala hornitzeko.\r\n\r\nEragiketa zisterna-kamioien bitartez egin daiteke, hauxe baita Repsolek orain arte gehien erabili duen modua; baita ontzi kotsumitzaileei lotzen zaizkien horniketa-ontzien bitartez ere, edo terminaletik zuzen-zuzenean. \u201cBrittany Ferriesentzat\u201d, jarraitu du Laura Rej\u00f3n Perezek, \u201chorniketa bermatuko duen bitarteko biltegiratze sistema garatuko dugu\u201d. Ontzi-enpresak lanean diharduen Santanderreko eta Bilboko portuetan 1.000 m3-ko andel bana jarri eta zisterna-kamioiez beteko dira, ontziak aldizka hornitu ahal izateko.\r\n\r\nRepsolek \u201cesperientzia tekniko zabala du GNLaren arloan eta itsas fuel-olioaren zein destilatuen ohiko bunkering horniketetan\u201d, eta ondorioz, Estatuko edozein portutan zisterna-kamioien laguntzaz hornitzeko gaitasuna du. Malgutasun operatibo hori berrikitan frogatuta gelditu da, \u201cFerroleko portuan hornitu behar genuen ontziak, ekainak bultzatuta, Vigon porturatu behar izan zuenean. Kasu honetan, azkar-azkar jardun behar izan genuen bertan artatu ahal izateko, eta eragiketa arrakasta osoz garatu zen gure hornitzaileen arintasunari eta Portu Agintaritzari esker\u201d, adierazi du Rej\u00f3nek.\r\n\r\n<strong>Ingurumen arloko abantailak<\/strong>\r\n\r\nGNLak ez du sufre oxidoaren (SOx) edo partikulen (PM) isurpenik eragiten, % 20 murrizten ditu CO2 isurpenak eta % 90 nitrogeno oxido (NOx) gutxiago isurtzen du. IMO 2020 araua \u201coso zorrotza izango da erregaien sufre oxidoaren isurpenekin\u201d, eta horren kariaz, nazioarteko uretan erabili beharreko gehienezko sufre edukia % 3,5etik % 0,5era murriztuko da, \u201cGNLaren bunkeringaren eskariaren mesedetan\u201d.\r\n\r\nGNLaren erabilerari buruzko bi monitorizazio mota daude: dualak, fuelarekin, dieselarekin edo GNLarekin eragiketan jarduteko aukera ematen dutenak, eta gasa baino erabiltzen ez duten itsasontziak. \u201cGuk batzuei zein besteei hornitzen diegu, izan ere, horniketari ekin baino lehen, zehatz-mehatz aztertzen ditugu ontzien ezaugarriak gure prozedurak egokitzeko\u201d. GNLak beste erregai batzuek baino bolumen handiagoa behar du eduki energetiko bererako, baina ontzien autonomia \u201cez dago lotuta bakarrik biltegiratze-gaitasunarekin eta kontsumoarekin. Ikuspuntu teknikotik, edozein itsasontzi motak erabil dezake erregai hau\u201d.\r\n\r\n<strong>Itsasbide erregularretarako azpiegitura<\/strong>\r\n\r\nItsasbide finkoak egiten dituzten ontziak dira GNLari atxiki zaizkion lehenak; esaterako ferryak, gurutzaontziak edo kontainer-ontziak. Horien erregulartasunak azpiegituren eta epe ertaineko kontratuen garapena errazten du, inbertsioa justifikatuz eta arriskua minimizatuz. Horrez gain, Repsolek aldian aldiko horniketak egiteko eskariak ere jasotzen ditu.\r\n\r\nHorrelakoxea izan da konpainiak gaurdaino egindako eragiketarik handiena. Hamaika zisterna-kamioiren laguntzaz, iazko abenduan, Cartagenako portuan, 430 m3 GNL hornitu zizkion 135 metroko luzera eta 23 metroko zabalera duen Paul A. Desgan\u00e9s andel-ontziari. Turkiako Besiktas ontziolatik irten berria zelarik, ontzia Kanadarako bidean hornitu zen, harat-honako joan-etorrietan jarduten baitu petrolio-produktuak garraiatzeko.\r\n\r\n<strong>Horniketa bermatzea<\/strong>\r\n\r\nGasnam-en (Asociaci\u00f3n Ib\u00e9rica del Gas Natural para la Movilidad) datuen arabera, GNLa erabiltzen duten mundu osoko itsasontzien kopuruan aurreikusi den % 87ko hazkundearen ondorioz, 2020an 254 ontzi propultsatuko dira erregai horren laguntzaz 2018an GNLa erabiltzen zuten 136 ontzien aldean. Hauxe da GNLak itsas erregai globala bihurtzeko gainditu beharreko erronka nagusia: \u201carmadoreei horniketa bermatzea, izan ere, orain arte, azpiegiturak Iparramerikan eta Europako iparraldean garatzen ari dira nagusiki\u201d, ziurtatu du Laura Rej\u00f3nek.\r\n\r\nEspainiako sistema logistikoaren lehiakortasuna sustatzeko, \u201cizan ere, kokapen geografiko aparta du Atlantikoko zein Mediterraneoko trafikoa hornitzeko\u201d, Repsolek europar finantzaketa duten proiektuetan ere lagundu du. Adibidez, 2017an Cartagenan birgasifikazio-instalaziotik itsasontzira egindako Europako lehen horniketa zuzena egin zuen Core LNGas hive deritzona.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gas natural likidotua (GNL) armadoreek itsas garraiorako gero eta gehiago baloratzen duten alternatiba da. Erregai honek isurpenak murriztu eta Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO, inglesezko siglen arabera) onartu eta 2020ko urtarrilaren 1ean indarrean sartuko den IMO 2020 araua betetzen du.","protected":false},"author":5,"featured_media":50114,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[104],"tags":[120,121],"class_list":["post-50113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prentsa-oharrak","tag-petronor","tag-repsol"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gas natural likidotua (GNL) armadoreek itsas garraiorako gero eta gehiago baloratzen duten alternatiba da. Erregai honek isurpenak murriztu eta Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO, inglesezko siglen arabera) onartu eta 2020ko urtarrilaren 1ean indarrean sartuko den IMO 2020 araua betetzen du.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Petronor\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-30T12:25:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"490\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"291\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Petronor User\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Petronor User\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutua\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/\",\"url\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/\",\"name\":\"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-30T12:25:39+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/fd6bd800e1733647d78fbc4108fd4a92\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"eu\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"eu\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg\",\"width\":490,\"height\":291,\"caption\":\"2014. urteaz geroztik, Repsolek GNLren 3.500 m3 baino gehiago hornitu dizkie 16 itsasontziri.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/\",\"name\":\"Petronor\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"eu\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/fd6bd800e1733647d78fbc4108fd4a92\",\"name\":\"Petronor User\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"eu\",\"@id\":\"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b58c6f14d292556214bd64909bcdb118?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b58c6f14d292556214bd64909bcdb118?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Petronor User\"},\"url\":\"https:\/\/petronor.eus\/eu\/author\/petronor_us\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da","og_description":"Gas natural likidotua (GNL) armadoreek itsas garraiorako gero eta gehiago baloratzen duten alternatiba da. Erregai honek isurpenak murriztu eta Nazioarteko Itsas Erakundeak (IMO, inglesezko siglen arabera) onartu eta 2020ko urtarrilaren 1ean indarrean sartuko den IMO 2020 araua betetzen du.","og_url":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/","og_site_name":"Petronor","article_published_time":"2019-07-30T12:25:39+00:00","og_image":[{"width":490,"height":291,"url":"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Petronor User","twitter_misc":{"Written by":"Petronor User","Est. reading time":"4 minutua"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/","url":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/","name":"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da","isPartOf":{"@id":"https:\/\/petronor.eus\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg","datePublished":"2019-07-30T12:25:39+00:00","author":{"@id":"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/fd6bd800e1733647d78fbc4108fd4a92"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#breadcrumb"},"inLanguage":"eu","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"eu","@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#primaryimage","url":"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg","contentUrl":"https:\/\/petronor.eus\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Petronor_buque.jpg","width":490,"height":291,"caption":"2014. urteaz geroztik, Repsolek GNLren 3.500 m3 baino gehiago hornitu dizkie 16 itsasontziri."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/2019\/07\/gnla-itsas-erregai-bezala-zabaltzen-ari-da\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"GNLa itsas erregai bezala zabaltzen ari da"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/petronor.eus\/es\/#website","url":"https:\/\/petronor.eus\/es\/","name":"Petronor","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/petronor.eus\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"eu"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/fd6bd800e1733647d78fbc4108fd4a92","name":"Petronor User","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"eu","@id":"https:\/\/petronor.eus\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b58c6f14d292556214bd64909bcdb118?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b58c6f14d292556214bd64909bcdb118?s=96&d=mm&r=g","caption":"Petronor User"},"url":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/author\/petronor_us\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50116,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50113\/revisions\/50116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/petronor.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}