ALBISTEAK

Thomas Friedman es uno de los columnistas y escritores más conocidos en los Estados Unidos. Desde hace más de año y medio ha sido uno de los más firmes soportes públicos de Barack Obama. Estas navidades ha publicado un artículo en el New York Times en el que apuesta por una completa modernización de las infraestructuras en Estados Unidos. Compara la conexión del aeropuerto JFK de Nueva York y el tren que une esta ciudad con Washington con el vehículo de los Picapiedra, mientras describe la alta tecnología del tren veloz que une el centro de Hong Kong con su aeropuerto. Termina aconsejando a Obama que su reto debería ser modernizar el país con infraestructuras como ésa. Hay una cosa que no dice Friedman. El tren ejemplar que describe en su artículo está fabricado por… CAF, en Beasain.

En mayo de 2007, un científico americano apellidado Chu afirmaba que «si yo fuera emperador, apostaría totalmente por la eficiencia energética y el ahorro». No ha sido nombrado emperador, pero este mes Steven Chu asumirá el cargo de Secretario de Energía de la Administración Obama, el puesto más cercano al de emperador en el ámbito energético. Chu fue premio nobel de física y hasta hace unos días dirigía los Laboratorios Berkeley, con grupos de investigación de primer nivel trabajando en el ahorro energético, las nuevas fuentes de energía y la optimización de los mercados eléctricos. La prioridad estratégica en la agenda al otro lado del Atlántico es clara: la ciencia y la tecnología es el camino para resolver el grave problema al que se enfrentará el mundo los próximos años, la energía.